福州已有“開放式街區(qū)” 內(nèi)設(shè)市場(chǎng)公交站診所等

“封閉式”改“開放式”面臨安全性和法律問題

“如果這幾個(gè)地方都能放開，確實(shí)會(huì)對(duì)早晚高峰的交通有所緩解。”有市民提出，開放式街區(qū)要根據(jù)具體情況而定，比如說竹林境新村，這些原本是無物業(yè)管理的小區(qū)，周邊又確實(shí)和主干道相連接，能夠起到分流作用的，可以先做試點(diǎn)。但一些原本就是封閉式的小區(qū)，業(yè)主們?cè)谫徺I房屋時(shí)支付了公攤費(fèi)用，若改為開放式，將業(yè)主的公攤拿出來作為社會(huì)使用，有不妥之處。

福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通所所長(zhǎng)陳仁春認(rèn)為，福州是一個(gè)先天性路網(wǎng)不足的城市，而封閉小區(qū)加墻、加欄桿，確實(shí)占用了原本就不寬裕的城市地塊，如果能夠?qū)⒎忾]式小區(qū)放開，對(duì)于福州交通來說，未嘗不是一件好事。

“比如說，這個(gè)小區(qū)道路放開以后，可以用來做自行車、步行專用道，或是作為綠化景觀?！标惾蚀赫f，就市民公攤犧牲來講，你做了犧牲，他也做了犧牲，你在被人“占便宜”的同時(shí)，也在占別人的便宜，因此整個(gè)來講也是平衡的。

他認(rèn)為，開放式街區(qū)和封閉式小區(qū)的選擇，很大程度上是居民習(xí)慣問題，當(dāng)然，就目前而言，封閉式小區(qū)改成開放式的，在安全性和法律問題上，確實(shí)面臨一些問題需要解決。記者陳雪芳/文劉興/圖