政協委員為福州新區建言獻策：修編地鐵規劃 增加交通網絡

政協委員為新區建言獻策：修編地鐵規劃 增加交通網絡

福州新聞網2月16日訊（福州晚報記者組文/攝）福州新區是閩江口金三角經濟圈的先行區、核心區、示范區，是福州在新的歷史時期實現科學發展跨越發展的核心增長極、戰略支撐點。去年8月30日，國務院正式批復同意設立福州新區，福州新區上升為國家戰略，為福州發展再添動力引擎。在市政協十二屆五次會議上，加快福州新區建設成為委員關注的焦點。

新區開發建設

取得可喜進展

福州新區戰略確定以來，已完成了《福州新區發展規劃研究》和10個專項課題等編制，并啟動了福州新區總體規劃等20多個新區專項規劃和課題的研究編制。在加快推動重點項目和重點區域建設方面，研究出臺了新區建設《行動計劃》，明確了基礎設施建設、現代產業發展、機制體制改革創新等六大行動。

在2014年推動實施300項新區重點項目、完成投資1154億元的基礎上，2015年又安排了336項新區重點項目，以確保完成年度固定資產投資2000億元，并全面加快推動倉山三江口片區（含自貿區）、馬尾快安和瑯岐島等重點區域開發建設。

同時，成立了福州新區開放開發體制改革專項小組，研究出臺《福州新區開放開發體制改革實施方案》，建立新區項目融資、銀企對接長效機制，設立福州新區重點項目服務窗口，做好企業融資、項目前期報批等方面的服務。

有委員提出，新區開發建設邁出了實質性步伐，取得了可喜的進展，但新區建設中也將面臨一些困難和挑戰。例如，區域獨特優勢發揮不足，榕臺合作的深度和廣度都不夠；在借僑引資上，由于沒有出臺專門政策，又缺少有效運作機制，吸引華僑到新區投資創業的成效不夠明顯。

??? 再如，產業整體競爭力不強。傳統產業多數還比較低端，高新技術企業比重偏低；龍頭企業帶動效應不強；服務業比重較低；新興產業發展速度偏慢，特別是缺乏龍頭項目，能有效帶動經濟快速增長的項目仍比較少。此外，福州與一些沿海城市相比，開放程度依然偏低，體制壁壘有待破解。